Αλλαγές έρχονται στα διπλώματα μοτοσικλέτα, προκαλώντας μάλιστα την αντίδραση του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης. Η ελληνική νομοθεσία, λοιπόν, αναπροσαρμόζεται και προβλέπει πως στο εξής ο κάτοχος διπλώματος οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β δε χρειάζεται εξετάσεις και εκπαίδευση για να γίνεις οδηγός μοτοσικλέτας μέχρι και 125 κ.εκ. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί αυτοκινήτου μπορούν στο εξής νόμιμα να οδηγούν σε όλη την επικράτεια μοτοσικλέτες μέχρι 125 κ. εκ. χωρίς την υποχρέωση να έχουν «βγάλει» δίπλωμα οδήγησης.
Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης, ωστόσο, αντιδρά σε αυτήν την απόφαση, αφού θεωρεί πως θα αποτελέσει αιτία για την εκτόξευση των τροχαίων συμβάντων της Ελλάδας. Συγκεκριμένα, οι εκπρόσωποι του συλλόγου επιμένουν πως η μοτοσικλέτα έχει άλλες απαιτήσεις και συνεπώς απαιτεί ειδική εκπαίδευση.
Ο πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης, Αρης Ζωγράφος, επισημαίνει χαρακτηριστικά στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Δεν έχει θέση μια τέτοια νομοθεσία-ντροπή σε μια χώρα όπου μόνο το 2018 καταγράφηκαν 6.638 παθόντα πρόσωπα σε τροχαία συμβάντα με μοτοσικλέτα. Η μοτοσικλέτα συμπεριφέρεται διαφορετικά από τα άλλα οχήματα επειδή έχει διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής. Είναι όχημα μονής γραμμής, ο οδηγός βρίσκεται επάνω και όχι μέσα στο όχημα, και για αυτό τον λόγο ο χειρισμός της είναι πολύ πιο δύσκολος από τον χειρισμό ενός αυτοκινήτου. Η μοτοσικλέτα στρίβει, φρενάρει, επιταχύνει και συμπεριφέρεται διαφορετικά από ένα αυτοκίνητο, απαιτεί καλή ισορροπία και πλήρη συντονισμό άκρων από τον αναβάτη».
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΘΕ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Και συνοψίζει, υπογραμμίζοντας: «λαμβάνοντας λοιπόν υπόψη όλα τα παραπάνω, γίνεται σαφές το προφανές: όχι μόνο είναι αναγκαίο ένας οδηγός μοτοσικλέτας να εκπαιδεύεται, αλλά χρειάζεται η εκπαίδευση αυτή να είναι εξειδικευμένη στις αυξημένες απαιτήσεις του οχήματος και της οδικής πραγματικότητας».
Απομένει να δούμε το κατά πόσο οι συντονισμένες αντιδράσεις του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης θα ληφθούν υπόψη σε ό,τι αφορά την εφαρμογή του νέου νόμου. Καθίσταται σαφές, ωστόσο, πως σε μια χώρα όπου καταγράφονται πολλά τροχαία ατυχήματα, η λήψη μέτρων που προστατεύουν οδηγούς και πεζούς κατά το μέγιστο δυνατό βαθμό κρίνεται ως αναγκαία.
Περισσότερη ενημέρωση για την κοινωνία στο greece.businessintelligencepartners.gr
